三元電池用量2018年全面超越磷酸鐵鋰電池
導讀: 據測算,三元電池未來年復合增長率將達到80%,并在2018年其用量全面超越磷酸鐵鋰電池。對比國內龍頭企業,西安匯杰的三元布局較早,技術和市場份額均處于市場領先地位。比亞迪和國軒高科布局稍微落后,但目前都已配套相應車型實現量產。 新能源電動汽車的發展拉動電動汽車需求,在以特斯拉為主的電動汽車崛起之后帶動了國際傳統車企紛紛加入到新能源汽車領域中來,根據各廠商規劃,2020年全球新能源汽車產量將…
導讀: 據測算,三元電池未來年復合增長率將達到80%,并在2018年其用量全面超越磷酸鐵鋰電池。對比國內龍頭企業,西安匯杰的三元布局較早,技術和市場份額均處于市場領先地位。比亞迪和國軒高科布局稍微落后,但目前都已配套相應車型實現量產。 新能源電動汽車的發展拉動電動汽車需求,在以特斯拉為主的電動汽車崛起之后帶動了國際傳統車企紛紛加入到新能源汽車領域中來,根據各廠商規劃,2020年全球新能源汽車產量將…
導讀: 當前商用的鋰電池正極材料主要有錳酸鋰、磷酸鐵鋰及三元材料,對這三種材料的研究進展及市場應用分別進行綜述,分析、比較其性能特點,并展望其發展前景。 在各國政府的大力支持下,新能源汽車技術越來越受到關注并得到快速發展。作為電動汽車的核心技術,動力電池的研究成為關鍵。鋰離子電池憑借比容量高、循環壽命長、自放電率低、無記憶效應、環境友好等優點,被公認為最具發展潛力的電動車用動力電池。 正極材料作為…